Wilier Verticale SLR - 28 Zoll 24K Diamant - infinitamente (silver grey)
Art. No.
1105305C
Leasing Optionen
Fahrradleasing – So einfach geht’s!
Hol Dir Dein Traumrad und spar dabei richtig - Hier erklären wir Dir in ein paar kurzen Schritten, wie es funktioniert:
- Wunschrad auswählen
Schau Dich in unserem Shop um und such Dir Dein Lieblingsbike aus. - Passendes Zubehör
Denk bei deinem Leasing auch an ein passendes Schloss, hochwertige Pedale oder an weiteres Zubehör. Prüf am besten bei deinem Leasing-Anbieter, welches Zubehör leasingfähig ist und pack so viel ein wie möglich ist. - Leasing-Partner aussuchen
Wähle bei der Bestellung beim Punkt Zahlungsart deinen Leasing-Anbieter aus. Wir arbeiten mit folgenden Partnern zusammen: Jobrad, BusinessBike, BikeLeasing, Eleasa, mein-dienstrad, Ride (Rad im Dienst), Deutsche Dienstrad, KazenMaier und Lease a Bike. Hier findest du die Übersicht unserer Partner. - Angebot im Portal
Sobald deine Bestellung bei uns eingegangen ist und geprüft wurde, laden wir das Angebot im Portal deines Leasing-Anbieters hoch.HINWEIS: Für reduzierte Fahrräder und E-Bikes wird beim Leasing ein zusätzlicher Aufschlag von 6% erhoben. Der UVP wird dabei nicht überschritten.
Der Aufschlag wird nach Eingang und Bearbeitung der Bestellung berechnet. Der angepasste Preis des Leasing-Bikes ist anschließend im Angebot im jeweiligen Leasing-Portal ersichtlich.
Diese Gebühren dienen der Abdeckung variierender Leasingkosten sowie der Bearbeitung und administrativen Verwaltung des Leasingvertrages. Das mitbestellte Zubehör ist davon nicht betroffen. - Freigabe und Versand
Sobald die Freigaben durch dich, deinen Arbeitgeber und den Leasing-Anbieter erfolgt sind, übergeben wir die Bestellung an unsere Spedition. - Übernahmebestätigung
Je nach Leasing-Anbieter sieht der Prozess für die Übernahmebestätigung etwas anders aus.
Genaue Informationen findest du auf der jeweiligen Infoseite in unserem Online-Shop.
Wichtig ist, dass ohne Übernahmebestätigung das Leasing noch nicht aktiv ist. Dadurch kannst du das Bike nicht nutzen und es ist auch nicht versichert.
Hinweis: Damit wir Dir schnell ein Angebot machen können, brauchen wir ein paar Infos von Dir. Halte diese Daten bereit, wenn Du Deine Bestellung machst:
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Bikeleasing-Nutzer-ID (wenn keine dann Firmen-Code), Versicherungspaket |
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bei Option Quickstart hinterlegte E-Mail-Adresse (falls nicht keine E-Mail-Adresse dann Arbeitgeber-ID), Service-Paket |
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Mitarbeiter-E-Mail-Adresse |
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Kundennummer, Versicherungspaket |
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bei JobRad hinterlegte E-Mail-Adresse |
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Einkaufzertifikatsnummer, Ausweis- oder Führerscheinnummer |
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Bestellcode, Service-Paket |
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bei mein-dienstrad hinterlegte E-Mail-Adresse |
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Dienststellencode / Leasingcode, zusätzliches Versicherungspaket |
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Arbeitnehmer-ID |
Beschreibung
Hervorragende Carbonqualität
Beim
Bergauffahren ist der wichtigste Aspekt der verwendete Rohstoff.
Hochwertige Verbundwerkstoffe sind der Ausgangspunkt für ein Produkt für
Spitzenleistungen.
Für das Verticale wurden drei Arten von Fasern von Toray verwendet, einem japanischen Konzern, der in der Herstellung von Carbonfasern, insbesondere T800, T1100 und M46JB, führend ist.
Für das Verticale wurden drei Arten von Fasern von Toray verwendet, einem japanischen Konzern, der in der Herstellung von Carbonfasern, insbesondere T800, T1100 und M46JB, führend ist.
Neuer integrierter V Bar-Lenker
Der Lenker ist aus Monocoque-Carbon, das Design ist komplett neu, mit einem Gewicht von ca. 310 Gramm.
Was als Erstes ins Auge springt, ist die besondere Form mit differenzierter Breite des Lenkers. Von vorne betrachtet erkennt man den oberen Griff mit den Schaltzügen, der eine geringere Breite aufweist als der untere Teil. Diese Form wurde speziell für die Anforderungen von Profirennfahrern entwickelt, die saisonübergreifend im Rahmen der UCI-Regeln nach den besten aerodynamischen Lösungen suchen.
Die Tendenz ist schmal bleiben, aber mit einem breiteren niedrigen Griff, für ein wendigeres Rennrad, eine wichtige Voraussetzung für den Sprint. Der Unterschied zwischen Ober- und Unterseite beträgt 30 mm.
Was als Erstes ins Auge springt, ist die besondere Form mit differenzierter Breite des Lenkers. Von vorne betrachtet erkennt man den oberen Griff mit den Schaltzügen, der eine geringere Breite aufweist als der untere Teil. Diese Form wurde speziell für die Anforderungen von Profirennfahrern entwickelt, die saisonübergreifend im Rahmen der UCI-Regeln nach den besten aerodynamischen Lösungen suchen.
Die Tendenz ist schmal bleiben, aber mit einem breiteren niedrigen Griff, für ein wendigeres Rennrad, eine wichtige Voraussetzung für den Sprint. Der Unterschied zwischen Ober- und Unterseite beträgt 30 mm.
Bremskabelführung
Verbessert wurde auch der obere Teil des Griffs, insbesondere die Bremskabelführung.
Eine größere Auflagefläche für eine bessere Verlegung im Lenker.
Eine größere Auflagefläche für eine bessere Verlegung im Lenker.
Integrierte Fahrradcomputerhalterung
Der
Wunsch nach einer Gesamtgewichtsreduzierung des Lenkers führte zur
Entwicklung einer Ad-hoc-Halterung für den Fahrradcomputer, die komplett
aus Aluminium besteht und im Gegensatz zu ihren Vorgängern vollständig
in den Lenker passt.
Die Befestigung mit zwei Durchgangsbohrungen optimiert das Gewicht noch mehr im Vergleich zu den Vorgängermodellen.
Im Bereich Lenkervorbau und Gabelrohr ist das Befestigungssystem anders. Die Schrauben an zwei Alu-Einsätzen erleichtern das Austauschen im Spannteil, und verbessern die Kraftverteilung am Teil aus Verbundmaterial.
Als Abschluss der Rückseite des Vorbaus verhindert ein Gummieinsatz, dass Schmutz und Schweiß in die Beuge gelangen, für eine langfristige Zuverlässigkeit.
Die Befestigung mit zwei Durchgangsbohrungen optimiert das Gewicht noch mehr im Vergleich zu den Vorgängermodellen.
Im Bereich Lenkervorbau und Gabelrohr ist das Befestigungssystem anders. Die Schrauben an zwei Alu-Einsätzen erleichtern das Austauschen im Spannteil, und verbessern die Kraftverteilung am Teil aus Verbundmaterial.
Als Abschluss der Rückseite des Vorbaus verhindert ein Gummieinsatz, dass Schmutz und Schweiß in die Beuge gelangen, für eine langfristige Zuverlässigkeit.
Aerodynamische Leistung
Obwohl
die aerodynamische Effizienz nicht das primäre Ziel bei der Entwicklung
des Verticale SLR war (eine Aufgabe, die bereits vom Filante SLR für
das Aero-Segment erfüllt wurde), wurde festgestellt, dass sich der CDA
(Strömungswiderstandskoeffizient) beim Verticale SLR verbessert hat,
sodass er tatsächlich aerodynamischer als beim Wilier 0 SLR ist.
Bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h reduziert sich der CDA um knapp 2 %, bei höheren Geschwindigkeiten von 70 km/h steigt dieser Wert auf 4 %. Dies entspricht einer Zeitersparnis von 2 Sekunden pro Kilometer bei 50 km/h. Bei 70 km/h sind es 3 Sekunden.
Wir wissen aber, dass die im Windkanal ermittelten Daten eines Rennrads allein noch nichts über seine aerodynamischen Qualitäten aussagen. Nur 10 % des gesamten Luftwiderstands werden durch das Bike verursacht, 1 % durch das Laufrad und der Rest durch den Fahrer.
Deshalb haben wir uns auf neue Geometrien und den neuen V-Bar Monocoque Lenker konzentriert. Der Fahrer kann so eine aerodynamischere und effizientere Sitzposition einnehmen. Bei unveränderter Fahrer- und Sitzposition beträgt die Reduktion des CDA 5,7 % bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h und bis zu 8,7 % bei 70 km/h.
Bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h reduziert sich der CDA um knapp 2 %, bei höheren Geschwindigkeiten von 70 km/h steigt dieser Wert auf 4 %. Dies entspricht einer Zeitersparnis von 2 Sekunden pro Kilometer bei 50 km/h. Bei 70 km/h sind es 3 Sekunden.
Wir wissen aber, dass die im Windkanal ermittelten Daten eines Rennrads allein noch nichts über seine aerodynamischen Qualitäten aussagen. Nur 10 % des gesamten Luftwiderstands werden durch das Bike verursacht, 1 % durch das Laufrad und der Rest durch den Fahrer.
Deshalb haben wir uns auf neue Geometrien und den neuen V-Bar Monocoque Lenker konzentriert. Der Fahrer kann so eine aerodynamischere und effizientere Sitzposition einnehmen. Bei unveränderter Fahrer- und Sitzposition beträgt die Reduktion des CDA 5,7 % bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h und bis zu 8,7 % bei 70 km/h.
Sattelstütze mit integriertem Rücklicht oder Nummernhalter
Wir
haben die Sattelstütze neu gestaltet, mit zwei möglichen Setbacks: 0
und -15 Grad, beide mit zwei speziellen Bohrungen für den Einbau eines
Rücklichts oder die Befestigung der Startnummer.
Neues Befestigungssystem der Sattelstütze
Die Sattelklemme wurde verbessert und schließt nicht mehr von oben, sondern diagonal.
Das Ergebnis ist eine Gewichtreduzierung an dieser Stelle des Rahmens im Vergleich zum 0 SLR.
Das Ergebnis ist eine Gewichtreduzierung an dieser Stelle des Rahmens im Vergleich zum 0 SLR.
Neue Umwerferbefestigung
Eine
weitere grundlegende Einführung ist die Umwerferbefestigung, der nicht
am Rahmen befestigt ist und somit anders positioniert werden kann.
So konnte das Gewicht der Befestigung reduziert werden, was uns ermöglicht, zwei Konfigurationen mit Garnituren Compact 50-34 oder 53-39 oder Garnituren mit bis zu 55/56 Zähnen zu montieren, wie von unseren World Tour Teams verlangt wird.
So konnte das Gewicht der Befestigung reduziert werden, was uns ermöglicht, zwei Konfigurationen mit Garnituren Compact 50-34 oder 53-39 oder Garnituren mit bis zu 55/56 Zähnen zu montieren, wie von unseren World Tour Teams verlangt wird.
David Gaudu, Profiradrennfahrer Team Groupama - FDJ
"Man
hat das Gefühl, dass das Verticale auf anspruchsvollen Hängen, wenn man
auf den Pedalen tanzt, ganz spezifisch reagiert. Es gibt zurück, was
man reinsteckt. Man fühlt sich bei sehr technischen Abfahrten und bei
hohen Geschwindigkeiten voll unter Kontrolle: Dies ist sehr wichtig,
weil ein Profirennradfahrer seinem Fahrrad voll vertrauen muss.
Es
ist wirklich sehr, sehr gut für Bergetappen geeignet. Es wird mich auf
der Tour de France begleiten und ich freue mich darauf, es auf den
Bergetappen zu testen".
Technische Details
Rahmen
| Gabel | VERTICALE SLR - TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE |
|---|---|
| Rahmentyp | Diamant |
| Rahmen | FRAME VERTICALE SLR M INFINITAMENTE |
| Rahmenmaterial | Carbon |
Ausstattung
| Vorderlicht | Litemove TL Visibility 300mAh |
|---|---|
| Pedale | Pedale sind nicht im Lieferumfang enthalten. |
| Ausstattung | Keine Ausstattung |
Bremsen
| Bremse vorne | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 |
|---|---|
| Bremse hinten | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 |
Bereifung / Laufräder
| Bereifung | VITTORIA CORSA PRO 700X28c |
|---|---|
| Laufradgröße | 28 Zoll |
| Laufradsatz | MICHE WSET KLEOS 36MM SH OEM |
Schaltung
| Schaltungsart | 24 Gang Kettenschaltung |
|---|---|
| Schalthebel | SHIMANO ULTEGRA Di2 |
| Kurbelgarnitur | Shimano Ultegra 12S 170 50-34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 12S 11-30 |
| Kette | SHIMANO CHAIN CN-M8100 114L 12S W/QLINK |
| Schaltung | 24-Gang Kettenschaltung |
| Schaltwerk | SHIMANO ULTEGRA Di2 |
| Schalt-/Bremsgriff | SHIMANO BR.ULT.STR8170-BRR8170 D RR1550 |
| Umwerfer | SHIMANO ULTEGRA 12S DS BRAZED-ON |
Komponenten
| Lenker | V BAR INTEGRATED CARBON CUSTOM MADE + GARMIN/WAHOO MOUNT |
|---|---|
| Sattel | PROLOGO DIMENSION T4.0 |
| Sattelstütze | WILIER VERTICALE CARBON CUSTOM MADE -15 mm + REAR LIGHT |
Allgemein
| Modelljahr | 2025 |
|---|---|
| Steuersatz | CUSTOM SUPERSLIM 1-1/8" UPPER BR | FSA MR137 1-1/4" LOWER BR |
| Farbe | infinitamente (silver grey) |
| Sonstiges | MICHE THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R |
| Hersteller/Marke | Wilier Triestina |
